Система помощи при возврате на полосу движения MAN¹⁾

Краткий обзор

Надежное сохранение полосы движения
Подает звуковое, тактильное и визуальное предупреждение при случайном съезде с полосы движения.
Активное вмешательство
Возвращает автобус на полосу движения и снимает нагрузку с водителя.
Повышение активной безопасности
Особенно на однообразных участках дороги.

Осторожный возврат на правильную полосу

Помогает водителю не нарушать полосу движения: опциональная система помощи при возврате на полосу движения ¹⁾ (LRA) MAN не только осуществляет контроль соблюдения колеи на основании разметки полосы, но и при необходимости осторожно направляет туристический автобус на правильную полосу — до возникновения опасной ситуации. Таким образом интеллектуальная система ¹⁾ снимает нагрузку с водителя и помогает значительно снизить риск ДТП вследствие случайного съезда с полосы движения.

Комбинация из трех систем

Система помощи при возврате на полосу движения ¹⁾ помогает водителю сохранить полосу движения, активно направляя автомобиль. При этом система комбинирует функцию предупреждения об уходе с полосы движения с рулевым механизмом с электронным управлением MAN Comfort Steering.

Начиная со скорости 60 км/ч, она непрерывно следит за левой и правой разметкой полосы движения с помощью камеры, расположенной за ветровым стеклом, и таким образом проверяет соблюдение полосы движения. При этом система помощи при возврате на полосу движения ¹⁾ повышает активную безопасность на однообразных участках дороги и помогает предотвращать аварии.

Активный возврат на полосу движения

Если автомобиль собирается покинуть указанную полосу движения без активации указателя поворота, система ¹⁾ подает водителю звуковое или тактильное предупреждение. Кроме того, на цифровом 12-дюймовом дисплее отображаются соответствующие указания посредством загорающихся отметок. Если водитель не реагирует, то рулевой механизм MAN Comfort Steering ¹⁾ мягко вмешивается и автоматически возвращает туристический автобус на колею.

При этом система ¹⁾ учитывает возможные препятствия посредством дополнительной обработки данных от радаров. Водитель может в любой момент отменить корректирующий момент рулевого управления.