Важнейшее качество для автомобилей для строительных работ — безопасность во время движения по бездорожью. В области технологий привода MAN предлагает три инновационных решения в зависимости от целей применения.

Для периодических поездок по бездорожью, когда требуется максимальное тяговое усилие при большом перекосе осей относительно друг друга, оптимальным решением является подключаемый механический полный привод. Использование постоянного механического полного привода целесообразно, если повышение тягового усилия требуется чаще, а перекос осей относительно друг друга меньше. Варианты представленных полных приводов: 4x4, 6x6, 8x6 и 8x8. Распределение усилия обеспечивают двухступенчатые раздаточные коробки MAN.

Подключаемый гидростатический привод передней оси MAN HydroDrive ¹⁾ при необходимости повышает тяговое усилие на короткое время. Привод MAN HydroDrive ¹⁾ позволяет увеличить полезную нагрузку на 400–750 кг по сравнению с механическим полным приводом — таким образом, гидростатический привод передней оси идеально подходит для дорожных автомобилей, временно используемых в условиях бездорожья.

Благодаря программе автоматического переключения передач OFFROAD, специально предусмотренной для использования автомобиля в условиях стройплощадки, автоматизированная механическая коробка передач MAN TipMatic ¹⁾ в условиях бездорожья с крутыми подъемами и неровностями обеспечивает наибольшую частоту вращения и минимальное количество разрывов тягового усилия — для повышения мощности в случае необходимости. Если грузовой автомобиль застрянет в сыпучем грунте, на помощь придет функция выезда методом раскачки.

Отличные тормозные характеристики

Различные компоненты обеспечивают надежность и мощность торможения автомобилей, предназначенных для работы на стройплощадках. Тормоз-замедлитель MAN PriTarder поддерживает моторный тормоз и обеспечивает чрезвычайно высокую тормозную мощность при низкой или средней скорости. Моторный тормоз TurboEVBec с PriTarder уже при средней частоте вращения развивает высокую тормозную мощность и тем самым обеспечивает безопасность движения под уклон и низкий уровень износа.

Благодаря режиму для начала движения на подъеме, который воздействует на все колеса через пневматическую систему, водитель может с легкостью преодолевать трудные подъемы, а автомобиль при этом не откатывается назад и не буксует.

На сыпучем грунте или скользком дорожном полотне торможение улучшает система ABS с подключаемыми функциями для бездорожья. Система ESP, которая непрерывно контролирует устойчивость автомобиля, также встроена в автомобили для строительных работ с полным приводом.

Благодаря компонентам с оптимизированной массой автомобили для строительных работ MAN отличаются исключительно высокой полезной нагрузкой. Этому способствует уменьшение собственной массы автомобилей, которое стало возможным благодаря использованию двигателей меньшего веса и последовательно облегченной конструкции кабины — и при этом без компромиссов в вопросе безопасности.

Новый двигатель D26 отличается более высокими показателями мощности и крутящего момента при одновременном сокращении расхода топлива на 3,3 процента, а у двигателя D15 снижена масса. Использование моторного тормоза TurboEVBec и отказ от вторичного ретардера позволили дополнительно увеличить полезную нагрузку. Повышенные полезная нагрузка и эффективность означают, что вы сможете увезти еще больше груза.

Вход с противоскользящим покрытием

Ступени, образующие лестницу рядом с колесной аркой, отлично видны водителю при выходе, а нескользящая поверхность обеспечивает безопасность посадки и высадки в любую погоду. Чтобы в кабину не попадала грязь, на решетчатых ступеньках предусмотрена специальная кромка. Нижняя ступенька, которая чаще всего подвергается повреждениям, дополнительно оснащена маятниковой функцией. При касании земли ступенька возвращается в исходное положение.

Панель управления MAN EasyControl

Снаружи можно легко и просто включать различные функции автомобиля, например прожекторы и аварийную световую сигнализацию, а также активировать двигатель для опрокидывания кузова. Управление осуществляется с помощью панели управления на внутренней стороне двери водителя, функции которой доступны в заводской комплектации или настраиваются для каждого клиента лично.

Индивидуальная установка положения рулевого колеса

Рулевое колесо отличается большим диапазоном регулировки положения с учетом телосложения водителя. Кроме того, при парковке рулевое колесо можно откидывать вперед в горизонтальное положение для удобства высадки и посадки.

Безопасность управления даже на неровной поверхности: MAN SmartSelect

Управление информационно-развлекательной системой MAN SmartSelect с помощью поворотно-нажимной кнопки и встроенной сенсорной панели осуществляется надежно и безопасно даже при движении по ухабам благодаря удобной подставке для запястья.

Все под контролем

Боковые зеркала оптимизированной конструкции, смещенные назад, не только улучшают аэродинамику автомобиля, но и расширяют поле прямого обзора для водителя. С этой целью кабина и приборная панель расположены ниже.