MAN OptiView1) 2)

Маневрирование на неровном, мягком грунте. Или аккуратное движение между строительными машинами, стрелами кранов и штабелями материалов. На строительной площадке и бездорожье от вашего MAN TGS требуются не только точные ходовые характеристики. Для водителя очень важен обзор пути следования его грузового автомобиля, как масштабный, так и подробный.

Наша цифровая система обзора заднего вида ^{1) 2)} справляется с обеими задачи, и куда лучше, чем обычные наружные зеркала: наружные камеры, которые регистрируют окружение автомобиля, уменьшают непросматриваемые зоны со стороны водителя и пассажира. Для удобства водителя при маневрировании и поворотах на дисплее отображается расширенное представление. Например, увеличенные участки, чтобы аккуратно провести автомобиль через узкие места. В автомобиле с OptiView ^{1) 2)} нет держателей зеркал, поэтому ничто не мешает прямому обзору через боковые окна.

MAN SmartSelect

Инновационная поворотно-нажимная кнопка MAN SmartSelect обеспечивает безопасное управление мультимедийной системой в кабине, даже если кабина качается. Удобная подставка для запястья обеспечивает эргономичное положение руки, а встроенная сенсорная панель с функцией масштабирования упрощает ввод данных даже на сложных маршрутах.

Чтобы не тратить время и силы на посадку и высадку, мы разработали MAN EasyControl. В двери водителя расположены четыре легко распознаваемые и определяемые на ощупь кнопки управления, легко доступные снаружи. В зависимости от исполнения им заранее назначаются наиболее важные функции, такие как механизм опрокидывания, прожекторы, аварийная световая сигнализация, коробка отбора мощности или программируются индивидуально.

Новая система управления пневматической подвеской

Задняя ось на пневматической подвеске уже давно стала стандартным оснащением для дальних перевозок. Но благодаря своим возможностям и преимуществам пневматическая подвеска приобретает популярность и во многих других сегментах. Благодаря расширенному набору усовершенствованных функций, например разгружаемой задней оси, которая прежде всего улучшает управляемость и помогает снизить износ, новая воздушная подвеска с электронным управлением VASC (Vehicle Air Suspension Control) следует этой тенденции.

При этом система управления пневматической подвеской обладает впечатляющими преимуществами — время на подъем и опускание сократилось почти вдвое, а удобство управление повысилось. Так, с помощью пульта дистанционного управления или многофункционального рулевого колеса можно регулировать пневматическую подвеску не только грузового автомобиля, но и прицепа или полуприцепа.